Оснащение автомобиля, и раньше весьма богатое (в стандарте были датчики дождя и освещенности, система автоматического включения аварийной сигнализации при экстренном торможении, полный набор современных систем безопасности и другие прелести автоцивилизации), дополнено новыми опциями. Например, число подушек доведено до семи: помимо давно ставших традиционными для этого класса, в рулевую колонку встроена подушка, защищающая колени водителя.
Фары могут быть ксеноновыми, причем адаптивными. Встроенные в кресла вибромассажеры, восхищающие многих в японских машинах, теперь есть и в С5, но цель их установки совершенно иная. Вибрирующие элементы в водительском кресле так же, как и у нового Citroen C4, – элемент новой системы AFIL, предупреждающей водителя о пересечении прерывистой линии разметки при неработающих поворотниках (с какой стороны затрясет, с той и разметку пересек) или при пересечении сплошной. Кстати, подобная система оповещения еще в 1999 году была представлена у Mitsubishi (достоянием серийных автомобилей она так и не стала) – там, правда, вибрировала не подушка водительского сиденья, а рулевое колесо. Устанавливается и обновленная ESP. Вместо предлагавшегося ранее парктроника с задними датчиками теперь двусторонний: датчики вмонтированы и в передний бампер. Имеется и круиз-контроль с ограничителем скорости.
- Citroen C5 Сменив нос и корму, С5 стал производить совершенно другое впечатление – если и возникают ассоциации с рыбой, то уже с куда более благородной
- Интерьер изменился незначительно. Другими стали прежде всего циферблаты приборов
- Силуэт автомобиля остался тем же, но благодаря другому характеру разъемов фар и задних фонарей с кузовными панелями он выглядит более динамично
- Оригинальная форма центральной консоли сохранилась, но органы управления системами комфорта сменили стиль
- Автоматическая коробка у Citroen C5 теперь новая, шестидиапазонная. Число ступеней увеличилось на две – до рестайлинга их было всего четыре
- Парктроник на С5 теперь двусторонний – датчики отслеживают пространство как сзади, так и спереди автомобиля, а монитор это иллюстрирует
- В подушку сиденья встроен вибромассажер
- Ручка дверного замка зрительно продолжает поручень
- Форма универсала практически не изменилась. Впрочем, она и так неплохо выглядит, а узкие и высокие задние фонари сейчас очень даже в моде.
Вот так вот…)