Euro NCAP разбила 14 машин

Европейская организация по оценке безопасности автомобилей Euro NCAP протестировала целую партию автомобилей с целью выяснить, насколько они способны защитить водителя и его пассажиров при столкновении.

На этот раз краш-тестам подверглось сразу 14 моделей автомобилей: Audi A1, две модели от Kia (Venga и Sportage), две модели Ford (C-MAX и Grand C-MAX), Opel Meriva, Volkswagen, MINI и Landwind CV9 (первый из «китайцев»).

Наиболее успешные результаты показала Audi, причем она в равной степени смогла защитить и водителя, и пассажиров. Фронтальный и боковой удар машина выдержала на 5 баллов, лишь плоский боковой удар чреват повреждением грудной клетки водителя. Впрочем, даже такие показатели для мини-автомобиля уже достойны похвалы.

Наихудшие результаты продемонстрировал мини-вэн из Китая Landwind CV9, который производители, по их словам, переработали, чтобы приблизить к европейским стандартам, однако в результате проверки безопасности машина получила лишь 2 балла.

Кроссовер Sportage заработал 93% баллов по защите пассажиров, 86% – по защите детей, 49% – пешеходов, 86% получил за дополнительные факторы защиты. Общий бал модели – пять из пяти возможных. Столько же получила обновленная KIA Venga, которая до модернизации смогла набрать лишь 4. Отличный результат показал современный мини-вэн Ford C-MAX, который оснащен интеллектуальной системой безопасности, включающей прочный каркас кузова и систему удержания находящихся в салоне людей. Также дело обстоит и с Grand C-MAX от Ford.

Прекрасные результаты по всем четырем позициям продемонстрировал другой мини-вэн Opel Meriva. В качестве дополнительных средств безопасности производители предусмотрели, во-первых, систему, которая автоматически блокирует двери при достижении скорости 4 км/ч, во-вторых, систему отсоединения педального узла для предотвращения травм при авариях. Еще два отличника – это Volkswagen Sharan и Seat Alhambra. У Volkswagen Passat никаких изменений со времени теста, проводимого в 2005 году, не произошло, и все показатели остались на прежнем уровне.

Пикап Volkswagen Amarok приятно удивил испытателей лучшими за всю историю тестов показателями безопасности пешеходов. Однако в совокупности автомобиль получил лишь 4 балла, оценка была снижена за недостаточную степень защиты грудной клетки пассажиров при боковом ударе и за высокую вероятность получения хлыстовой травмы при ударе сзади. Также четыре балла получил и премиальный Jaguar XF.

Особое внимание эксперты из EuroNCAP обращали на, так называемые, хлыстовые травмы, которые трудно диагностировать, но которые классифицируются врачами как затяжные. Поэтому стандартный набор тестов, включающий один фронтальный и два боковых удара, европейские эксперты дополнили отдельной проверкой кресел автомобилей на защиту от хлыстовых травм при ударе сзади.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *