Горит лампочка аккумулятора

Заводим машину, поворачиваем ключ, включая зажигание. Чаще всего на панели загораются две лампочки. Это индикаторы аккумулятора и давления масла в двигателе. Как только мотор завелся, оба индикатора гаснут. Но бывают ситуации, когда индикатор аккумулятор продолжает светиться. Что это означает?
Это означает только одно – аккумулятор не получил зарядки. А вот причины для этого могут быть разными.
Во первых – обрыв ремня генератора. Зарядку аккумулятор получает от генератора. Потому что генератор во время работы двигателя производит электричество, от которого и заряжается батарея. Это принцип работы элементарного электромотора. То есть электричество вырабатывается от вращения оси генератора. А к оси генератора прикреплена шестерня, приводная. Во время работы двигателя, происходит вращение оси генератора через ременную передачу. И в этом процессе вырабатывается электрика. Обрыв ремня приведет к тому, что вал не будет вращаться. И таким образом генератор не получает подзарядки. Решение – замена ремня генератора.


Во вторых – износ щеток генератора. На вале генератора есть графитовые щетки. Они способствуют выработке электричества. Они в процессе работы изнашиваются. И опять же прекращается генерирование электричества. Решение, которое будет единственно правильным и действенным в данной ситуации – замена щеток генератора.
В третьих – сгорело реле. На генераторе есть реле, оно регулирует напряжение тока. В процессе использования оно может перегореть. Решение – замена реле.
В четвертых – износ обмотки статора. Сам вал генератора, статор покрыт медной обмоткой. Если происходит её обрыв, электричество перестает вырабатываться. Замена статора сложнее, указанных выше. Правильнее обратиться за помощью к специалистам на СТО.
Проверьте всё перечисленное, что бы обнаружить причину, по которой светится индикатор аккумулятора.

А вот определить, что генератор не работает совсем не сложно, для этого нужно знать вего-лишь отличный способ проверки наличия неисправности.
Если при заведенном двигателе напряжение на клеммах аккумулятора, ниже чем 14,2 – 14,7 B. То горение лампочки однозначно показывает, что генератор не работает. Но это Вы сможете определить, имея тестер.
Народным способом можно это определить, сняв с аккумулятора одну клемму, при заведенном двигателе. Но делать это надо обязательно в резиновых перчатках, во избежание поражения разрядом. Мотор заглох – это означает, что не работает генератор.
А еще, если не работает генератор, все приборы на панели будут светиться тускло.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *