Государственное такси к Евро-2012 — ноу-хау или инвестиционное поражение.txt

В Украине была создана государственная служба такси, которая займётся обслуживанием пассажиров аэропорта Борисполь во время проведения Евро-2012. Качество автомобилей и квалификация таксистов будут соответствовать высоким европейским стандартам, заверил на презентации нового сервиса вице-премьер Борис Колесников. Киевские таксисты и независимые эксперты считают этот проект ненужным и нерентабельным.

Поездка из аэропорта Борисполь до Крещатика составит 240 гривен, или 6 с половиной гривен за километр. Такие расценки предлагает новая служба «Скай-такси», являющаяся подразделением государственного предприятия Аэропорт «Борисполь». Таксисты знают английский, автомобили оборудованы специальными терминалами для безналичных расчетов, счетчиком и GPS.

Новое такси будет не хуже соответствующих служб европейских аэропортов, в несколько раз дешевле, чем в странах ЕС, однако станет самоокупаемым, заверил на презентации «Скай-Такси» руководитель этого проекта Стефан Благовестный. Он отметил, что таксисты новой службы получают зарплату в 6 тысяч гривен, что примерно на четверть больше, чем если бы они работали на частного перевозчика и сами обслуживали свой автомобиль. Тем более у них имеется больше свободного времени, и они всегда могут почитать новые статьи о том как построить дом.

«Сама машина — бизнес класса, салон просторнее. Принимаем и наличные и банковские карточки. Есть кондиционер. В салоне мы не курим, если клиент — иностранец, мы сможем договориться с ним на английском. Почувствует ли европеец разницу по сравнению с такси, которые работают в странах ЕС? Почувствует, но в лучшую сторону», — говорит Виктор, водитель «Скай-Такси».

200 государственных авто будут возить «как в Европе» — Колесников

Сейчас в тестовом режиме работают 10 автомобилей государственной службы такси, к чемпионату их количество может превысить 200, заявил журналистам вице-премьер Борис Колесников.

«Мы ставили перед собой задачу повысить качество перевозок, подтянуть уровень киевских и бориспольских такси. Мы привлекли партнеров, которые уже имеют здесь опыт работы. Аэропорт обязался выделить 15 мест на своих стоянках возле терминалов, где будет только это такси», — пояснил вице-премьер.

Борис Колесников отметил, что новое такси будет иметь приоритет в перевозке пассажиров аэропорта, но параллельно будут работать и другие операторы, а после чемпионата эту службу могут приватизировать. Впрочем, вице-премьер не стал называть ни стоимость проекта, который финансируется за счет государственного аэропорта, ни цену одного автомобиля. Он отметил лишь, что машины закупили в лизинг, на треть дешевле, чем они стоят в розничной продаже.

Тратой государственных средств и недобросовестной конкуренцией называют проект государственного такси киевские автоперевозчики, среди которых руководитель профсоюза таксистов Киева Василий Попик.

«Мы выступали и выступаем против государственного такси. Лучше эти немалые деньги тратить на другие нужды. К тому же, ни один государственный автопарк никогда не был рентабельным. Относительно таксометра и других технических параметров, то по украинским законам, они уже давно являются обязательными для всех такси», — объясняет руководитель профсоюза таксистов.

Такси априори являются частным сектором — экономист

Создавая государственное такси, украинская власть пытается компенсировать недостатки подготовки к «Евро-2012» и свою неспособность создать условия для частных инвесторов, считает экономист Андрей Новак.

«В любой стране государство является плохим хозяйственником. Зато частный собственник работает наиболее рационально, обеспечивает более высокое качество услуг, чем государство. Ожидали, что 82% инвестиций к чемпионату будут частными, тогда как получилось наоборот: 91% подготовки к турниру финансирует государство. Частный инвестор не захотел участвовать, даже в таких областях, как такси, которое априори является частным бизнесом», — считает Новак.

По официальным данным, тестовый режим службы такси аэропорта «Борисполь» продлится до 25 марта 2012 года. Предполагается, что новая служба такси будет перевозить 150 пассажиров в час, т.е. 5% от пиковой мощности аэропорта «Борисполь».

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *