Интеркулер

Давление, которое создает турбина, обязательно приводит к тому, что воздух в значительной мере прогревается, а если перед непосредственной подачей во впускной коллектор этот воздух не будет охлажден, то он реально способен привести к паре достаточно досадных проблем:

1. Горячий поток воздуха обладает меньшей плотностью – это, в свою очередь, является свидетельством того, что в этом потоке будет содержаться меньшее количество кислорода, который является очень важным элементом в процессе горения топливовоздушной смеси. В результате такого эффекта мы получаем значительное снижение мощности двигателя автомобиля.
2. Кроме всего прочего, такой разогретый воздух легко может стать причиной преждевременного воспламенения топливовоздушной смеси, что приводит к ее детонации. В качестве результатов такого эффекта стоит назвать все ту же значительную потерю мощности двигателя, а также процесс его механического разрушения.

А вот охлаждение потока воздуха посредством использования интеркулера позволяет несколько повысить мощность автомобиля еще на дополнительные 15-20 лошадиных сил, а это, в свою очередь, уже само по себе является достаточно солидным показателем.

Кроме полезного понижения температуры воздушного потока, поступающего во впускной коллектор, интеркулер также неизбежно приводит к тому, что значительно снижается давление самого турбо-наддува. Все это накладывает определенные ограничения в процессе конструирования этого самого приспособления. Стоит также отметить, что наиболее приемлемыми показателями снижения давления наддува принято считать диапазон от 1 до 2 пси. Что же касается показателей эффективности самого интеркулера, то они выражаются в его способности понижения температуры поступающего потока воздуха. В случае, когда интеркулер обладает способностью охладить воздух до показателей температуры равных температуре окружающей среды, то его эффективность будет составлять 100%, однако это практически невозможно достигнуть. Подавляющее большинство современных интеркулеров обладают показателем эффективности порядка 70%.

Стоит также отметить, что по своему принципу действия все интеркулеры делятся на два типа: воздух-воздух и воздух-вода. Существуют также специализированные интеркулеры, в которых охлаждение потока воздуха производится до температуры, ниже температуры окружающей среды. В таких устройствах применяется лед, азот или системы кондиционирования, однако они не получили широкого распространения из-за чрезмерной сложности и дороговизны конструкций.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *