Когда воды по колено

Стоит лишь в городе пройти нескольким основательным дождям – и вот оно – еще одна проблема. Так что же делать, когда воды на дорогах практически по пороги автомобилю, в то время, как сам автомобиль практически превращается в лодку, ну, или в беспомощное корыто?

Если вам пришлось пересекать достаточно глубокую и большую лужу, постарайтесь делать это при минимально возможных скоростях. Вода – это совсем не грязь, так что, запас скорости вам здесь не понадобится, а вот если вода попадет на электронные части вашего двигателя, то он попросту заглохнет.К примеру, спортсмены, с целью герметизации трамблера, который, к слову, является наиболее уязвимым для воды местом в двигателе, прямо перед самим ралли одевают на него простую резиновую перчатку. В этом случае, в каждый из ее пальчиков можно провести по одному проводу (центральный и по одному на четыре цилиндра).

Если в вашем автомобиле привод вентилятора ременной, перед тем, как пересечь глубокую лужу, лучше вообще снять ремень, чтобы вентилятор не работал, потому как он будет постоянно разбрызгивать под капотом воду.

А вот если лужа оказалась очень глубокой, то здесь лучше пождать, пока она немного не уменьшится. В итоге, вы все равно потратите намного меньше времени, чем другие, менее осторожные водители. При этом вы попросту будете спокойно сидеть в теплом салоне автомобиля, наблюдая, как остальные ковыряются в двигателях или вынуждены бродить по колена в воде.

А вот если ваш автомобиль во время пересечения лужи все-таки заглох, начерпав массу воды какими-либо из своих агрегатов? Здесь главное не нервничать. Скорее всего, ничего не испорчено, тем более, что на отечественных автомобилях такая вероятность приравнивается к нулю. Лучше сразу же открыть капот, двигатель будет достаточно горячим, так что, стоит подождать – пусть сохнет сам по себе.

Разумеется, что вы можете немного помочь ему, к примеру, воспользовавшись какой-либо сухой тряпкой. Здесь стоит протереть провода, крышку прерывателя-распределителя (трамблер), катушку высокого напряжения, а также все свечные углубления. Стоит отметить, что воде из лужи, на самом деле, очень сложно попасть в двигатель, однако такие возможности все же есть. К примеру, если масляный щуп вставлен недостаточно плотно, то вода может попасть через его отверстие. Или посредством шланга вентиляции картера, если тот установлен без хомута.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *