Практически все модели автомобилей производства Японии оснащаются не только автоматическими КПП, но еще и механическими (ручными) коробками передач. Сейчас практически невозможно сказать о том, какой из этих вариантов трансмиссий является более предпочтительным. И у автоматических, и у механических КПП имеется целый ряд собственных недостатков и достоинств. Существуют также модели автомобилей, которые оснащаются полуавтоматическими трансмиссиями, однако такие встречаются достаточно редко. Потому, хотя бы по этой причине, покупать такие не стоит. Ведь для их обслуживания и ремонта постоянно нет требуемых запчастей, не хватает литературы и специалистов.Рассмотрим более подробно основные достоинства механических КПП:
— достаточно небольшой уровень потерь в процессе передачи крутящего момента ведущей оси.
— возможности выжимать из двигателя автомобиля практически максимальную его мощность.
— высокая надежность и прочность самой конструкции.

Разумеется, что не лишен этот тип трансмиссии и определенных недостатков.
— достаточно высокая сложность в процессе выбора наиболее оптимального режима управления автомобилем.
— просто сложность в управлении дополнительными элементами.
— наличие риска подвергнуть двигатель автомобиля запредельным нагрузкам, в случае недостаточно правильного выбора той или иной передачи.
— периодически возникающие потребности в осуществлении замены накладок сцепления.

Что же касается автоматических КПП, то список их достоинств выглядит следующим образом.
— предельная легкость в управлении автомобилем, особенно в напряженном городском трафике.
— практически исключается риск перегрузки двигателя.
— практически постоянная работа двигателя в наиболее оптимальном для него режиме.

А вот среди недостатков автоматики имеется следующее.
— достаточно большая потеря крутящего момента в самой коробке при передаче его от двигателя на ведущую ось.
— высокая сложность работ по ремонту и техническому обслуживанию.
— отсутствие возможности подвергнуть двигатель большим нагрузкам, когда существует такая необходимость.
— достаточно низкая прочность конструкции.
— практически отсутствующие возможности по управлению автомобилем на предельных его возможностях.
— достаточно большие задержки в срабатывании автоматики АКПП.