Мощность из воздуха 5 часть

Одним из наиболее типичных представителей среди объемных нагнетателей выступает компрессор системы «Рутс», о нем мы упоминали еще в самом начале статьи. По своей конструкции он напоминает небольшой масляный насос шестеренчатого типа. Два ротора здесь вращаются в альтернативные стороны, находясь внутри овального роторного корпуса. Оси этих роторов сообщены посредством шестерней. Основное свойство подобной конструкции заключается в том,что воздух здесь сжимается не в самом компрессоре, а еще снаружи — непосредственно в нагнетательном трубопроводе, путем попадания в пространство, которое принимает его между самим корпусом и нагнетательными роторами.

Существенный недостаток этой системы заключается в ограниченной мощности наддува. Насколько бы идеально не были подогнаны все детали такого нагнетателя, однако при достижении конкретного давления, точнее его предела, воздух тут же начинает попросту просачиваться обратно, снижая показатель КПД всей системы.

Методов борьбы с этим немного: придется  либо увеличить максимальную скорость вращения самих роторов, либо же соорудить двух- или даже трехступенчатый нагнетатель. Только так получится повысить итоговые параметры до приемлемой мощности, но многоступенчатые конструкции, как известно, лишены основного автомобильного достоинства — своей компактности.

Очередным минусом здесь также становится неравномерное нагнетание воздуха на выходе, потому как в этом случае он подается порционно. В конструкциях нашего времени применяют трехзубчатые роторы со спиральной формой, а впускные и выпускные окна здесь делаются треугольной формы. Именно благодаря таким маленьким хитростям объемные нагнетатели фактически избавились от своего неприятного пульсирующего эффекта.

Низкие скорости вращения самих роторов, в результате, повышенная долговечность таких конструкций наряду с достаточно низким уровнем шума привели, в итоге, к тому, что такими системами повсеместно оснащают свои двигатели такие знаменитые компании, как американская DaimlerChrysler, Ford и даже General Motors.

Высоко оценили такие рутс-компрессоры многие любители скоростных заездов на четверть мили. Потому как объемные нагнетатели способны поднять кривую мощности двигателя и его крутящего момента, при этом, никак не изменяя самой их формы. Они очень эффективны, начиная с низких и средних оборотов,что, в свою очередь, наиболее идеально отражается на динамике разгона автомобиля.

Неудобство только в том, что такие системы слишком прихотливы в их производстве и монтаже, а отсюда следует, что они, ко всему, еще и несоизмеримо дорогие.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *