Силовой агрегат Рено Клио не только выглядит солидно он еще и большой по объему. Здесь 1600 кубов. Они выдают целых 112 лошадиных сил.

1,6 – самый мощный двигатель для автомобиля представленного в России. Французский мотор Рено честно выдает заложенный в него потенциал. Моментной характеристики на низких оборотах хватает и для уверенного старта и для интенсивного разгона. К 3000 мотор просыпается и выдает подхват, который не прекращается почти до самой электронной отсечки.

К сожалению, в паре с отличным силовым агрегатом работает автоматическая трансмиссия, чья задумчивость сводит на нет все старания двигателя Рено Клио. Задержки автомата огромны, а переключения не логичны. Только что коробка перескочила на ступень ниже и тут же следует обратный переход. Причем переключение сопровождается сильными рывками. Особенно это заметно при движении в пробках.

Ручной режим менее нервный, но в городе его наличие под большим вопросом. В случае обгона при полностью выжатой педали акселератора, даже в режиме Драйв, трансмиссия самостоятельно выкручивается до ограничителя.

Что касается согласованной работы коробки автомата и мотора. Не смотря на то, что двигатель довольно мощный, архаичный четырехступенчатый автомат пройдет эти лошади. В результате по динамике Рено Клио вовсе не выигрывает.