Особенности использования шторного полуприцепа

Применение грузовиков сегодня позволяет обеспечить своевременную доставку каждого заказа вне зависимости от размеров или массы товара. Для этой цели достаточно подобрать подходящий прицеп или полуприцеп. Так в случае, когда при погрузочно-разгрузочных работах не редко используется верхняя или боковая поверхность, то следует рассмотреть возможность использования полуприцепа шторного типа. Необходимость в боковой разгрузке особенно явная для тех, кто часто работает в морских портах или в депо. Использование обычного тента в подобной ситуации является не лучшим решением. В первую очередь его сложно перемещать, ведь само полотно довольно тяжелое, а также прогревается летом и промерзает зимой. Температурное воздействие часто приводит к сильному износу материала, на поверхности которого быстро появляются трещины. Поэтому уже через пару лет активного использования тента владельцу грузовика придется думать о его замене, что требует немалых расходов.

Другое дело – взять в кредит или лизинг шторный полуприцеп, который позволит избавиться от подобных неудобств. Для этого вот вам ссылка, где предложены самые выгодные условия сотрудничества с известным европейским производителем Wielton. Надежность полуприцепа невозможно поставить под сомнения, а его стоимость остается выгодной для покупателей.

Выбирать при покупке подобной конструкции следует между сдвижным механизмом типа чулок или шторник. Последний вариант предполагает безбортовую платформу, которая оснащается воротами и тентом. Тент изготавливается их трех отдельных элементов, которые устанавливаются на крышу и по бокам. Для производства тента в шторнике применяют ткань, имеющую плотность порядка 900 г/кв.м. Подобный тент одновременно является силовым элементом безбортовой конструкции, поэтому имеет специальные стропы с натяжителями, позволяющими быстро перемещать ткань по вертикальной оси. Горизонтальную плоскость также регулируют, для чего ткань можно натягивать трещеткой. В итоге создается достаточное натяжение, выдерживающее воздействие завалившегося на борт груза.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *