Глушитель — Настроенный выхлоп

Пожалуй, одной из наиболее распространенных тем практически в каждом разговоре, который имеет отношение к тюнингу автомобилей, является тема о выпускных системах двигателей. Как минимум, нам все чаще приходится отвечать о вопросах о выпуске, нежели о клапанах, коленчатых валах, головках и других важных элементах этого дела. Кроме того, диапазон таких вопросов начинается от интересов применения формул для вычисления частоты резонирования по отношению к четырехдроссельному впуску, а заканчивается вопросами о том, сколько мощности сможет прибавить паук от гольфа спортивной версии. Собственно говоря, вопросов таких целое множество и большинство из них связаны с возможным повышением мощности двигателя при установке различного типа выхлопных систем. Основной напор, как становится понятно, во всех этих вопросах сделан именно на добавочную мощность двигателя.

Гидрокомпенсатор или малая деталь с большим значением

Какая именно деталь в вашем автомобиле является наиболее важной? Разумеется, что однозначный ответ на такой вопрос, пожалуй, не даст никто. Ведь автомобиль, как, впрочем, и любой организм, будет идеально функционировать лишь в том случае, если каждый его винтик будет располагаться на собственном месте.

К подобным, маленьким, но в то же время, достаточно важным винтикам в автомобильном «организме» стоит отнести гидравлический компенсатор. Именно этот узел, не глядя даже на его весьма компактные габариты, способен выполнять более чем важную функцию – поглощать все зазоры между функциональными поверхностями деталей двигателя автомобиля.

Гибридный флагман Феррари возможно будет купить уже сначала 2013 года

Стоимость грядущего флагмана Феррари, знаменитого на данный момент под кодовым указанием F70, может превысить 850 000 баксов. Как предполагается, идейный наместник Феррари Enzo быть может представлен уже в данном году, а его реализации стартуют сначала последующего года.

Совмещенный флагман Феррари, оснащенный силовой установкой HY-KERS, может стать одной из 1-х ласточек в целой волне эконом «зеленоватых» супер автомобилей, извещает агентство Bloomderg ссылаясь на источники в руководстве организации.

ГАЗ-13 (Чайка)

Это ГАЗ-13, чайка. С 1950 по 1960 год, ровно 10 лет в СССР производился этот автомобиль, с каждым годом с новыми модернизациями, так что каждая модель устаревала с каждым годом. Модернизировали дизайн, материалы, по этому модели похожи друг на друга, но в то же время они разные.

У Чайки довольно длинный капот, под ним установлен пятилитровый V8, мощностью 195 л.с. Максимальная скорость ее приблизительно 180 км/ч, по крайней мере если Чайка новая или просто в хорошем состоянии.

Въезд в транспортный поток

Для того, чтобы набрать скорость, которая является разрешенной в городских условиях (60 километров в час), к примеру, из неподвижного состояния автомобиля у линии остановки, автомобилю потребуется примерно шесть-семь секунд. Однако, это минимальное время. Оно также может быть увеличено, в зависимости от некоторых дорожных условий, а также от мощности двигателя и непосредственного технического состояния вашего транспортного средства.

Теперь попробуем предположить, что вам следует осуществить поворот налево. В этом случае возникнет определенная необходимость в том, чтобы потратить несколько больше времени, чем в случае преодоления перекрестка по прямой.