Производим антикоррозийную обработку

1 Этап. Мойка машины снизу посредством горячей (60-80°С) воды под высоким давлением порядка 60 атм., производится такая мойка на подъемнике, перед началом мойки с автомобиля снимаются все подкрылки. Идеальный результат достигается при мойке в три этапа. Изначально струей горячей воды сбивается вся застывшая грязь. В следствии поверхность моется водой, в которую добавлены специальные моющие. а также обезжиривающие добавки и в конце мойки, на последнем этапе, еще раз тщательно споласкивают.
2 Этап. Производится сушка. Новейшие антикоры, как правило, способны вытеснять воду, следовательно их не сложно наносить и на увлажненную поверхность. Однако ради лучшего адгезонного действия антикоров автомобиль все же стоит просушить. Тем более, что все антикоррозионные препараты гораздо проще проникают именно через высохшую ржавчину, если же она присутствует. Машину обдувают в течении 15-20 минут, при этом нагнетая специальным вентилятором разогретый до 80°С теплый воздух. В некоторые скрытые полости или в колесные ниши автомобиля его подводка осуществляется, посредством различных трубок и шлангов.

3 Этап. Осмотр автомобиля и его дефектовка. Качество состояния днища машины определяется непосредственно на подъемнике, при снятых колесах с целью улучшения детальности обзора и осмотра. Также в этих целях, следует обеспечить достаточное освещение снизу. Многие скрытые полости, часто, проверяются с помощью эндоскопа — или зрительно или же подключив его к компьютеру или к телевизору, чтобы проще было наблюдать изображение. В этом процессе находятся не только коррозийные отложения и определяется состояние покрытия, однако, и всевозможные механические повреждения и неисправности в кузове. Многие антикоры могут светиться синим оттенком при попадании на них ультрафиолетового излучения. Такие лампы часто используют ради понимания типа и качества, как старого, так и нового антикоррозийного покрытия.

4 Этап. Нанесение самого антикора на кузов. Предварительно антикоррозийной обработки машины, дабы не запачкать ее, принято снимать все щетки стеклоочистителей, а в самом салоне укрывать все сиденья, а также следует вытянуть все инерционные ремни из креплений на боковых стойках, из багажного отсека потребуется убрать находящиеся там вещи, а также запаску.
Также следует помнить, что после обработки антикором машину не разрешается мыть в течение ближайшей недели.

5 Этап. Монтаж всех подкрылок и брызговиков. В этом случае все подкрылки закрепляются на саморезах, с предварительной обработкой мест крепления и стыков с крыльями посредством того же антикора. Брызговики же, обычно, располагаются конкретно на указанных для них производителем местах. Если же они отсутствуют, тогда положение и габариты всех фартуков выбираются так, дабы возможность их механического повреждения сводилась к минимуму.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *