Работа свечей зажигания

Основной задачей в конструкции свечи зажигания является создание определенного зазора, непосредственно через который с определенной периодичностью и пропускается электронный заряд под высоким напряжением порядка 20-30 тысяч В., который и создает дугу, поджигающую горючую смесь. Здесь даже самые маленькие отклонения от необходимых параметров способны привести к нечеткой работе, особо заметными такие неполадки становятся на холостых оборотах двигателя, а порой и к полной неисправности и остановке работы двигателя или же к невозможности завести мотор. Существенный причиной подобных отклонений является накопление остатков и продуктов сгорания топлива, которые забивают этот самый зазор.

Решение этой проблемы было найдено очень давно — свеча зажигания сама обязана освобождаться от всех излишних продуктов сгорания, которые мешают ей функционировать нормально. Они, как правило, сжигаются окончательно на раскаленной поверхности свечи и смываются вместе с вихрем от горящих газов, в итоге попадая непосредственно в моторное масло, а далее в масляный фильтр, или же на дно картера мотора в виде отложений. Кроме того, свеча зажигания не обязана нагреваться чрезмерно, в данном случае происходит калильное зажигание, в этом случае рабочая топливная смесь воспламеняется не от самого электрического разряда в конкретный момент, а именно от раскаленных электродов свечи, в момент попадания ее паров в камеру сгорания. Последствия этого процесса могут быть самыми печальными, от падения мощности двигателя наряду с увеличением выброса в атмосферу вредных веществ, вплоть до возможных поломок и разрушений самого двигателя.

Весь диапазон всевозможных нагрузок, приходящихся на мотор, определяется особенностями в эксплуатации автомобиля. Температурный режим всех его компонентов в работе, например, езда по городу очень различается от перенапряженного режима езды по горному серпантину. А ведь на протяжении всего этого времени свечи зажигания обязаны обеспечивать определенный баланс между тепловым накоплением с целью самоочистки и его своевременным отводом с целью предотвращения, описанного выше, калильного зажигания или детонации паров горючей смеси. Экспериментальными методами было установлено, что идеальным образом подобный баланс выдерживается в том случае, когда все рабочие поверхности свечей зажигания не выходят из диапазона 400 — 900 градусов.

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *