Разбираем наружный шарнир

Сначала снимаются хомуты. Затем чехол нужно сдвинуть по валу привода колеса. С помощью выколотки и молотка шарнир сбивается. При этом усилие прикладывается к обойме. Шарнир следует промыть.
Прежде чем начать разбирать шарнир, краской делаются отметки положения обоймы, сепаратора и корпуса. Потом шарнир крепится в тисках. Делается наклон обоймы и сепаратора так, чтобы из паза корпуса появился один шарик. Мягкой отверткой выдавите его из сепаратора. Потом точно также достаньте остальные шарики. Можно удалять шарики через один. При этом можно легонько постукивать по сепаратору или обойме каким-либо предметом, сделанным из мягкого материала.Сильно поворачивать сепаратор не следует. Это может привести к тому, что шарик окажется заблокированным. Продолжать разборку будет сложнее.
Поставьте сепаратор вместе с обоймой таким образом, чтобы его удлиненные окна находились напротив выступов корпуса. После этого достаньте сепаратор.

Вытащите обойму. Для этого один из ее выступов вставьте в окно сепаратора. Затем можно будет выкатить обойму.Хорошо промойте детали. Проведите проверку их состояния. Они не должны быть повреждены или изношены, а также на них не должна иметься коррозия.
Если рабочая поверхность изношена более, чем на 0,1 мм, то следует сделать замену шарнира в сборе. То же относится к повреждениям и коррозии.

Собирать шарнир нужно в порядке, обратном его разборке.

В начале все детали необходимо смазать. Если сепаратор устанавливается в сборе с обоймой, то необходимо проследить, чтобы метки, поставленные до разборки, совпали.
Чтобы поместить шарики в сепаратор, обойму нужно наклонить примерно в два раза сильнее, чем сепаратор. Шарнир наполняется смазкой. Ее количество должно составлять 40 см3. В центр вала в канавку ставится новое стопорное кольцо. Потом вал нужно упереть в обойму и нанести удар по торцу вала. В результате стопорное кольцо скользнет через отверстие обоймы.

Перед тем, как установить внутренний хомут, из чехла необходимо спустить воздух. Замок хомута помещается верхушкой фиксирующего зуба в направлении вращения шарнира. Вместо зажимного хомута можно поставить винтовой.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *