Регулировка газового редуктора

1.Прежде, чем приступать непосредственно к самой регулировке, следует разобраться с зажиганием. Зажигание придется выставить немного более ранним, примерно таким образом, чтобы во время движения на скорости 60 километров в час (при бензине марки АИ-92) после резкого нажатия на педаль акселератора в пол двигатель начинал слегка детонировать. Лучше всего в этом случае воспользоваться электронным зажиганием, потому как в этом случае и двигатель будет работать немного ровнее, да и сами настройки будет выполнять намного легче.2. Далее требуется выполнить регулировку обогащения топливовоздушной смеси непосредственно в самом редукторе. Его следует отрегулировать таким образом, чтобы тахометр постоянно показывал от 800 до 900 оборотов.

3. Далее следует выполнить регулировку количества подаваемого газа в первую камеру сгорания. Следует помнить, что именно от первой камеры будет находиться практически в прямой зависимости показатель приемистости автомобиля. Таким образом, практически до конца закрутив регулировочный болт, его следует открутить на пару оборотов и завести двигатель. Далее просто слушаем работу самого двигателя. В случае резкого и кратковременного нажатия на педаль акселератора двигатель должен сразу же схватывать и достаточно резко набирать обороты (примерно до 3000), а вот если двигатель немного захлебывается, то регулировочный болт следует дальше понемногу откручивать – здесь главное поймать тот момент, при котором он перестанет захлебываться. Стоит также помнить и о том, что если вы чрезмерно перестараетесь и откроете подачу слишком сильно, двигатель попросту не станет хорошо работать, напротив, он будет туповат, да и топлива начнет расходовать намного больше. Так что, здесь главное постараться найти именно тот момент, при котором топлива двигателю будет как раз хватать. После того, как этот момент будет найден можно переходить к процессу регулировки следующего регулировочного болта.

4. После того, как вам удастся добиться от двигателя вашего автомобиля ровной работы наряду с быстрым набором оборотов, самое время заняться решением вопроса об экономии топлива. Этой задачей в двигателе вашего автомобиля заведует непосредственно регулировочный болт второй камеры сгорания.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *