Синий дракон из красной башни

Счастливый владелец героя нашего рассказа – автомобиля ВАЗ – уверен, что тюнинг автомобилей – это самое главное увлечение в его жизни. Ведь все серийные автомобили, как считает Василий, совсем не могут привлечь к себе такого же внимания, да и такого впечатления, как тюнингованные красавцы, они произвести просто не в состоянии. Что же касается представителей отечественного автопрома, то это мнение, к большому сожалению, все еще предельно актуально.

Откровенно говоря, стоковый автомобиль модели ВАЗ – это, своего рода, конструктор для тех, кто постарше, такая себе, заготовка, с которой потребуется еще достаточно долгое время повозиться. Зато посредством тюнинга из этого автомобиля реально можно создать, как минимум, весьма вменяемый и солидный аппарат. А вот если посмотреть на этот вопрос иначе, то, в принципе, собрать автомобиль своей мечты собственными руками – это просто фантастическое ощущение. Так что, если есть возможности и время, то почему бы и не попробовать. Тем более, если руки у нас растут оттуда, откуда требуется.

История этого водяного дракона берет свое начало еще со времен его пребывания в собственности предыдущего владельца. В то время у автомобиля ВАЗ 21099 уже была совершенно новая оптика, кроме того, он был подвержен небольшому рестайлингу, также были произведены некоторые доработки его двигателя. Вот именно этим самым двигателем и решил более плотно заняться его новый владелец – Василий.

В первую очередь, он принял решение собственноручно доработать коленчатый вал и маховик. Делалось все это на мощностях коломенского завода транспортного машиностроения, на котором, к слову, и трудится наш герой. Он самостоятельно сточил с деталей весь лишний металл, а далее выполнил тщательную шлифовку и полировку оных. В то же время на автомобиль были установлены новые оригинальные клапаны и поршневая производства Германии. Не удалось избежать такого ярого вмешательства и самому карбюратору «Солекс». А выпуском теперь ведает паук 4-2-1, а также оконечная банка на глушителе от PoWerFul. Благодаря проведению таких первых операций удалось облегчить двигатель автомобиля, а также придать некоторым его элементам дополнительной надежности. А вот доработки в самом карбюраторе дали определенные возможности по большей наполняемости цилиндров двигателя топливовоздушной смесью. Что же касается паука, то он в значительной степени облегчил отвод отработавших газов.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *