Всемирно известная компания Pirelli, следуя народной мудрости о санях и телеге, не шутя организовала презентацию новых зимних шин Sottozero на самом краю света – на Огненной Земле
Если честно, то садиться в самолет рейса Буэнос-Айрес-Усуайя Аргентинских авиалиний было страшновато. Еще на подъезде к авиалайнеру одного из коллег, и без того откровенно побаивавшегося перелетов, вид воздушного судна поверг в депрессию: видавший виды Boeing 737-200 был весь в заплатках. А после моего предположения, что, вероятно, этот борт был сделан еще во времена маккартизма, товарищ и вовсе впал в ступор. Чтобы привести его в чувство, мы предложили срочно выпить (благо летели бизнес-классом), но он оказался непьющим… Тем не менее все закончилось благополучно, и наша дружная компания, перелетев Магелланов пролив, приземлилась в аэропорту самого южного города планеты.
Не за загаром на юг ехали
Всем известно, что если в Северном полушарии лето, то у Южного полюса самая что ни на есть настоящая зима.
Хотя мыс Горн от Антарктиды отделяет только пролив Дрейка, Огненная Земля, некогда так сильно напугавшая Магеллана, встретила нас плюсовой температурой. Правда, аборигены поведали, что здесь в июле такая теплая погода все-таки редкость и нам просто повезло. Повезло закавычил не случайно – - все-таки мы приехали на край земли не на пляже валяться, а тестировать зимние шины.
Раньше обуешься – позже разуешься
Пресс-конференция все расставила по своим местам: новое изделие с полным названием Pirelli Winter Sottozero призвано дополнить модельный ряд компании, включающий такие уже зарекомендовавшие себя модели, как Winter Snowsport и Winter Snowcontrol.Новинка имеет размерность в диапазоне от 15 до 19 дюймов, направленный асимметричный рисунок протектора и рассчитана на максимальные скорости свыше 240 км/ч (индекс V). Главное же отличие от собратьев по компании (и не только), как утверждал представитель фирмы, заключается в том, что Sottozero -первая зимняя шина, реально рассчитанная на эксплуатацию в межсезонье. То есть нужно понимать так, что до этого момента в октябре или апреле ездить на машинах было небезопасно, а сейчас можно переобуться пораньше осенью и попозже весной и ни о чем не переживать. Смелое заявление. И если честно, то меня начал грызть червь сомнения – чудес в природе не бывает, да и фамилия обязывает: доверяй, но проверяй.
На следующий день я понял, насколько прав оказался местный, сказав, что нам повезло. Нам действительно повезло (теперь уже без кавычек), потому как теплая погода в городе (до +5°С), с одной стороны, и возможность прокатиться по горным серпантинам со всеми вытекающими отсюда последствиями, с другой, позволили прочувствовать именно эту особенность новых шин.