Двухэтажная передняя оптика и фирменный ромб, вписанный в отформованную нишу, подчеркивают зрелость дизайна. В облике Рено Клио 3 легко найти цитаты старших моделей французской компании, но автомобиль воспринимается как некоторая самостоятельная единица. По детально все выглядит неплохо. Узкие прорези радиаторной решетки продолжают конфигурацию фар. Контур нижнего воздухозаборника можно принять за улыбку, но она кажется немного натянутой. Сложная форма задних фонарей также играет на креативность французского хэтчбека. Но как не собираю мозаику, с этого образа, увы, не получается.

Согласно законам жанра, Рено Клио 3 получился одновременно утонченно стильным и в то же время чрезмерно серьезным. Все же, автомобиль городского сегмента должен выглядеть более легковесно.

Рено Клио создавался с претензией на солидность. Оказавшись в салоне, чувствуешь себя в автомобиле классом выше. Материалы отделки и качество сборки высокого уровня. Центральная консоль не перегружена лишними кнопками. Блок микроклимата лаконичен и прост в общении. Правда, этого нельзя сказать про магнитолу, тут кнопок чересчур. Все настройки можно выполнить через очень удачный джойстик, расположенный на рулевой колонке. Комбинация приборов с характерным наклоном, читается даже удобнее чем традиционная. Но шрифт не самый лучший.