Волшебные дудки

В принципе, это чаще называется многодросеельным впрыском, а также прямыми впускными каналами, ну, иди «Individual Throttle Bodies». В общем, названий масса. Что касается внешнего вида, то все это практически напоминает несколько коротких раструбов конической формы, которые просто установлены в ряд, так что, чаще всего, в обиходе тюнеры называют все это «дудками».

Сам же термин «многодроссельный впрыск» или «многодроссельный двигатель» звучит в этой же среде достаточно часто. Чаще всего их употребляют, когда речь идет о драг-рейсинге, и намного реже, если разговор о традиционном автомобильном спорте. Стоит также отметить, что в нашей стране таких автомобилей попросту единицы, а вот по конструктивным особенностям силовые агрегаты таковых достаточно близки и схожи.

Узнать автомобиль с многодроссельным двигателем достаточно несложно, потому как впускные коллекторы в таких автомобилях никогда не связываются в единые узлы. Здесь на каждый цилиндр подводится собственный отдельный металлический патрубок, либо прямо, либо несколько изогнутый. Из-за некоторых компоновочных соображений чаще используется вариант с прямыми трубками. Впрочем, не станем спорить и с тем, что такие дудки, особенно если это качественный импортный вариант, отличаются особой привлекательностью. То и дело, сверкая хромом, а, иногда, даже и золотом, четко нацелившись по направлению к ходу движения своим дулом, они попросту завораживают. Такой двигатель сразу же можно узнать как гоночный.

Самое же устройство выглядит весьма несложно, это чтобы не говорить «примитивно». А вот принцип работы такой системы все же обладает некоторыми особенностями и даже, можно сказать, хитростями.

Появление таких систем в тюнинге произошло совершенно не случайно. Как, собственно, и большинства иных технологий в этой сфере, а также в принципах форсирования автомобильных двигателей. Мультидроссель также пришел сюда из мира автомобильного спорта, в котором его применяли еще в двадцатые годы прошлого столетия. Впрочем, еще в начале прошлого столетия дудки совмещали с карбюраторными системами, потому как впускных систем в те времена попросту не существовало.

Стоит отметить, что мультидроссели можно встретить и на некоторых современных автомобилях в профессиональном спорте. Однако их, как правило, ставят на автомобилях и мотоциклах, которые участвуют в кольцевых гонках.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *